空中浩劫第十一季

1Deadly Reputation巴西天馬航空(kōng )(🛍)3054號班機2011年(🐉)8月(🌰)12日(rì )(🏴)在2007年(🎾)7月17日(rì )(🎲)，巴(❣)西天(tiān )馬航(háng )(📼)空3054號班機在聖保羅孔(kǒng )戈尼亞斯機場(chǎng )衝(🔲)出(🥄)35L跑道後，高速撞入巴(bā )西天(tiān )馬快運的倉庫(kù )(🚑)及(🐶)其附近的加油站並(bìng )且爆炸，199人(rén )罹(🌚)難，包含(⏯)12名地上人員(🌑)。右(yòu )側引擎推力逆(nì )向(xiàng )器的損(sǔn )壞(huài )，造(🤠)成在(🌞)飛機(jī )降落時，機師錯誤執行單側推力逆向(xiàng )器損壞的降落(luò )程序，產(chǎn )生左(zuǒ )側引(🧟)擎(🚴)正(🧣)在反推、右(👣)側(🗳)引擎卻(❕)在全力加速的結果，最後飛機失(shī )去(qù )(➡)控制，滑出因雨(yǔ )(🥋)天(tiān )造成濕滑的(de )跑道(📟)。機(jī )種(😝)：空中(🙎)巴士(🎥)A320-233發(📛)動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(🐂)勒(👚)比海航空(kōng )708號(hào )班(bān )機2011年8月19日(rì )在2005年8月16日，西加勒比海航(💛)空708號(hào )班機為躲避(bì )一個颶風(🎞)造成(📯)的亂流而提(tí )升高度，不久(jiǔ )後突然發生(🐸)緊急狀況，機長向(♟)塔台彙報兩(😻)側引擎熄火後(hòu )，飛機在(👡)委內瑞(🕤)拉的(de )一個(📸)牧場(chǎng )墜毀(huì )。調查發(🦄)現(xiàn )(🔂)引擎(qíng )本身(shēn )沒(méi )有(🍐)問題，是因為(🚹)除冰(bīng )器啟動(dòng )造成(🃏)引擎(📛)供電(😛)降低，推(tuī )力不足(zú )以(yǐ )(🥖)提(⛄)供(📒)幾(🤫)達臨界負重的飛機足夠(gòu )升力，失速後機(💦)長(zhǎng )誤判為引擎熄火，正副機長又溝(🤬)通不(bú )良，以(yǐ )(🚞)致(🈲)無法搶(qiǎng )救。全(🐔)機160人皆罹難。機種(zhǒng )：麥道MD-82發動(dòng )機：(🏥)普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭(🤺)航(háng )空1285號(🔉)班機2011年8月(👆)26日在1985年12月12日，從埃(āi )及載運(yùn )美軍(jun1 )第101空降(jiàng )師回國的包機飛(fēi )箭(jiàn )(😇)航空1285號班機，在加拿大(🍀)紐芬蘭島(🦋)的甘德國際機(jī )場中(🚇)轉(zhuǎn )加(jiā )油(yóu )(📘)後，起(🔤)飛(fēi )不(bú )久即失速(sù )墜(zhuì )毀。256人罹難(nán )。正(🛀)式報告認為未去除(chú )機翼上的冰，以及對(✉)飛(fēi )機(🎑)負重的(de )低估，造成(chéng )起飛速度不(bú )足(🐮)，無法提供飛(fēi )機足夠(gòu )(🗼)的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上(📰)偷(tōu )偷載運武器或爆(bào )裂物，在空中爆炸後(hòu )(🏇)造(zào )成失事。機種：麥(🈷)道DC-8-63CF發(😣)動機：普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國(🙃)大陸快運2574號班機2011年(nián )12月(🧀)29日在(🚒)1991年9月11日，美國大陸快運2574號班(bān )(💍)機(jī )(👥)即將(😍)完成由拉雷多前(📛)往(😾)德(dé )克薩(sà )斯州休斯頓的路程，在(🏗)機師(🐥)準備降落時，突然從(Ⓜ)空(🀄)中俯衝，左機翼撕裂並(😾)爆(🍉)炸起火，最後(🚽)墜毀，機上14人(rén )(㊙)全(quán )數罹難。成(🔐)因(yīn )(⛲)是(⏺)維修時交班疏失，固定左側水平(píng )尾翼前(🕥)緣的(de )螺絲未(🛠)裝上，造成飛行時脫(tuō )離之後(hòu )，機(jī )組人(📓)員(yuán )立(lì )刻完全(😼)失(shī )去對飛機(jī )的(de )控制。機種：巴西航(🌕)空工業EMB 120巴西利亞型發動機：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空(kōng )難2011年12月29日(rì )在1958年(🍕)2月6日，英國歐(ōu )洲航(🚸)空(kōng )609號班機載著曼聯(lián )球隊，在慕(mù )尼黑(hēi )機場加油後(🌹)，經過兩次重新起飛，在第三次(👍)起飛(fēi )時仍然起飛(📕)失敗，衝出跑道後撞上300公尺(chǐ )外的(🎎)的一間(⭕)民房，23人罹難。德國方的正(🦒)式報告(gào )認為(wéi )空(kōng )難(🎾)的成因(📪)是(🐛)機長未(wèi )要求除冰，機翼上的積雪(xuě )(🥇)及積冰導致(zhì )飛(😳)機無法達到起飛(fēi )速度，但後來英國方重啟調(diào )查之後，認(🚁)為是(shì )跑道上積雪產生的(🎻)雪(xuě )泥造成飛(fēi )機起飛前突然減(🐃)速，才導致起飛失敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大使(🏽)型發(fā )動(dòng )機(💿)：布里斯(🐄)托(🍉)661型6Turning Point西(🛤)北(💒)航空85號班(bān )機2011年(😃)12月29日在(zài )2002年10月9日(🔦)， 從底特(tè )律起飛前往東(dōng )(🔘)京的西北(běi )航(🗄)空85號(hào )(⬅)班(🚹)機，在白(bái )令海(hǎi )35,000英(yīng )尺上(shàng )空時，垂直尾翼(yì )上(shàng )(🌽)的方向(xiàng )舵(🔮)下半部突然左傾並卡(kǎ )死，令4名機師(shī )必須掉頭在(zài )阿拉(🔎)斯(sī )加(🔭)州安克(🏂)拉治(🔬)作緊急迫降(jiàng )(😫)。無人(🖊)受(shòu )傷(shāng )。雖(⤴)然經(jīng )(🔭)檢視(🧖)發現控制方(🌻)向舵(🔣)的液壓系統管路中，有一(yī )處因金屬疲勞而斷裂(liè )，但(dàn )(🐕)其斷裂的根(⛺)本原因至今(🎢)仍(🦀)未找到(🚼)。機種：波音(yīn )747-451發動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空貨(📈)運8509號(😋)班機(jī )(⛴)2012年1月20日(rì )在(🌇)1999年12月22日(rì )，由(🍕)大(🕘)韓航空(🍅)貨運營(🌝)運(👖)的貨(huò )運航(🏙)班8509號班(🎥)機離開倫敦斯坦斯特德機場(🙍)前往義(yì )大利(♟)米蘭，但起飛約55秒(miǎo )後(🧢)即墜毀。機上(shàng )(🕋)4名(🛴)機組人員全部罹(lí )難。空難(nán )的成(🔥)因(🛰)是(shì )慣性導航系統故障(zhàng )導致機(jī )長側的水平儀顯(🔆)示(shì )錯誤，和文化上傳統尊卑觀念(🎊)導致(zhì )(🎾)的(🍙)機組人員溝通(tōng )不(⛽)良。機種：波音747-2B5F發動機：普惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號班機2012年(nián )(😠)1月27日在1978年9月25日，太(🧜)平(píng )洋西(🕣)南航空(kōng )(🤑)182號班機與一(🚜)架(jià )正在進場(chǎng )前(qián )往林德伯格機場的(de )塞斯納C-172 N7711G私人飛(🐐)機在聖地牙哥的住(🚉)宅區上空相撞並墜(🖌)毀(huì )，它是當(💲)時美國(guó )史上最嚴重的(de )空難。客機上載有135人，以及(🛸)小飛(fēi )(🎣)機上的2人，全數罹(lí )難，地上(🐬)也(yě )有7人死亡，墜機同時(shí )摧毀了22棟房(fáng )(🚾)屋。空難的(de )(✨)主要成因是客(💺)機機師(🏾)與航管員溝(🥢)通(tōng )上(shàng )(🦍)的(👀)失誤。機種：太平洋(yáng )西南航空(📌)182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯(👣)納C-172發動機：(🐥)太平(píng )洋西(xī )南航空182號班機：普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及(🏍)利(lì )(🏡)亞航空2120號(🐬)班(🏒)機2012年2月(🍕)3日在(zài )(🌙)1991年7月11日(🚌)，奈(nài )(🍕)及(🚕)利(lì )亞(yà )航空2120號班機(🙏)在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲(zī )國王國際機場起(🚈)飛後(hòu )不(bú )久在(zài )飛行時(shí )起(🔂)火。機組人員企圖回到(dào )機場(chǎng )未(wèi )果，在跑道前墜(🛠)毀(huì )。247名奈及利亞乘客和14名機(👣)組人(🚳)員全部罹(lí )難。兩(liǎng )個機輪沒有(🏄)充飽氣，在高溫(wēn )的(de )跑(🏊)道(💒)上爆胎起(qǐ )火(😖)，隨著(🤸)機輪收起，火勢在(zài )機(🕖)內(nà )迅速(sù )蔓(màn )延，切斷液壓系統(🏹)及電線，並燒穿(👺)機艙地板(🎐)，最後在抵達(dá )機(jī )(🏳)場前爆炸性(xìng )燃燒造成墜機。機種：道(dào )格(gé )拉斯DC-8-61發(🎎)動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空(🛠)1771號(hào )班(📡)機2012年2月10日(rì )(🌂)在1987年(nián )12月7日(〽)，一名叫大(🧕)衛．柏(😞)克的前(🏪)全(🥕)美(měi )航(háng )(🦈)空的員工因為被(🤞)革(gé )職(⤴)而心懷不滿，攜帶槍械(xiè )乘上前(qián )主管從(cóng )洛(💯)杉磯(🔋)前(qián )往舊金山的太平洋西(xī )南航(háng )空(♈)1771號班機。起飛後，柏克射殺了(🗡)前主管、空服(🍿)員及(⚫)兩名機師，並將引擎推力全(⏫)開，造成飛機垂直俯衝(chōng )並在加利福尼(ní )亞州聖路易(💀)斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀(huì )。機(🐧)上43人包括大(💂)衛．柏克(kè )全部(😷)罹(lí )(💤)難。當時(shí )(🐓)機場對機(jī )組員(🌨)及(👜)航(🚌)空公司職員(😿)有免安檢通關(🌤)的(de )禮遇(yù )，駕駛艙(cāng )門鎖容易(🔺)開啟(😯)，造成(chéng )凶手(shǒu )攜(xié )械上機的漏洞，並輕(qīng )而(ér )易舉的進(⛱)入駕駛艙(cāng )射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號(💱)班機2012年3月9日在1988年5月(yuè )24日，從貝(bèi )里斯市(🗜)飛往紐奧良的中美(měi )洲(zhōu )(📈)航(🆕)空(kōng )110號(🚼)班機，在(🎨)墨西哥(gē )灣上空(kōng )飛入一(yī )片(💳)風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起(qǐ )火，機師決(jué )定關(guān )(✍)閉(🔺)引擎(qíng )並迫(🖨)降在(zài )美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨(🧝)太(🍻)空總(zǒng )署米角裝配基地一條溪旁(🔱)的寬草堤(dī )上。所(suǒ )有人生還。引擎(📙)設(shè )計時僅(jǐn )考慮(lǜ )(🤢)高轉速(🔘)時避(bì )免進(jìn )(🥤)水引起引擎故(gù )障，卻未(wèi )考慮在準(zhǔn )備(bèi )降落引擎轉(🏟)速較低時進水(shuǐ )產生的影響(xiǎng )(🔍)。此(💭)設(shè )計(jì )失(💤)誤在此(cǐ )意(🐹)外之後迅速得到修(xiū )正(🏵)。機(jī )種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難(⏭)2012年(nián )3月23日在2001年10月(❕)8日，北(💬)歐航空(🔘)686號班機，為(wéi )一(📀)架麥道MD-87並載著(📼)110名(míng )乘客從米蘭飛(fēi )往丹麥(🎦)哥本哈根，但在(zài )米蘭連尼治機(👅)場的大霧中(🚻)起(🔈)飛(💟)時(shí )，在跑(pǎo )道上與一(yī )(🐌)架載著(🍥)4名乘客(👠)前(🕒)往前往(🕥)法國(🕢)巴(🛌)黎(lí )的Evex航空塞斯(sī )納引(🍢)證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴(🐥)重的(✒)損毀並在附近的(🍺)倉庫墜毀。客(💚)機110人(rén )(🏫)、(🔊)私人飛機4人與倉庫內(nà )的4名地勤(qín )人員，共(gòng )118人罹難，另有4人受(shòu )傷。事故主因是(🏘)機場(chǎng )跑道及引道的標(biāo )示不清，且沒有地面雷達指(zhǐ )示(🎲)飛機的位置，導致(zhì )在濃霧(🍟)中，航(👃)管員(yuán )根(🌭)本(běn )不(🕌)知(zhī )道(dào )(🚀)私人飛機闖入跑(pǎo )道，造(zào )(📌)成(📎)飛(👾)機相撞(zhuàng )。機種：北歐航(háng )空(kōng )686號(⛷)班機：麥(mài )(🐠)道MD-87；Evex航空(🈸)：塞(sāi )斯納引證二型發動機：北歐航空(🤯)686號(hào )班機：普惠JT8D-217C；Evex航空(kōng )：威廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日在(🛁)1989年7月(yuè )(🈵)19日，聯合航空232號班機因(yīn )位(🍮)於機(jī )尾的2號引(yǐn )擎爆炸，殘(cán )片擊中(💍)並(👉)切斷了(💳)所(suǒ )(😕)有液壓系統的管路(😻)，令飛(📮)機失(shī )去控制。飛機決(jué )定(🍗)迫降在蘇城，但因(yīn )為飛機落地(🛷)速(sù )度太快，機(jī )體在地面(🍍)解體(🤼)並起火燃燒。全機296名機組(🐙)人員及乘(🦗)客中，111人(💴)罹(lí )(🎰)難(nán )。製造該引擎前葉片的鈦金(☔)屬，在純化過程中未能完全將氧、(💾)氮等雜(🔙)質提出，造成(chéng )葉(😺)片容易(yì )因金屬疲勞而斷裂。在此之(zhī )後(hòu )，DC-10的液壓系統(🖨)管路經過重新(xīn )設計，加上多(🔽)處閥門，以防止液(💤)壓系(xì )統(🎅)因漏液而(ér )失(shī )(🥎)效。機(🦃)種：麥(♓)道DC-10-10發動機：通用電(diàn )力CF6-6D……